ホイールアライメント　セミナー　フレームショップオオニシ

ホイールアライメントセミナー

フレームショップオオニシではホイールアライメントセミナーを開催しています。

ご要望があれば全国にお伺いします。お問合せはこちら

講師プロフィール　

フレームショップオオニシ　大西康弘

1984年　自動車塗装工として独立開業
1986年　フレーム修正機導入　独学でフレーム修正に取り組む
1989年　競技車両の制作、メンテナンスを開始
1993年　簡易式ホイールアライメントテスター導入
1999年　Pro-Autoホイールアライメントテスター開発、製品化
2005年　3次元フレーム診断機開発、製品化

メンテナンス

2003年　Netz Cup アルテッツアシリーズ　シリーズチャンピオン
2008年　Netz Cup Vitz レース　関東シリーズ　シリーズチャンピオン
2008年　Netz Cup Vitz レース　グランドファイナル優勝　日本チャンピオン

セミナー内容(座学　約1時間)

1　ホイールアライメントとは
　　日本語に直訳すると【整列】
　　安全に走行するための要素

2　ホイールアライメント用語の説明
　　トーとは（昔はトーインと呼称していた)
　　キャンバとは（以前はポジが主流だった)

3　ホイールアライメント用語
　　トー
　　キャンバ
　　キャスター
　　ＳＡＩ
　　インクルーデットアングル
　　ＴＯＯＴ
　　最大回転角
　　セットバック
　　オフセット
　　スラスト角

4　トーの目的、キャンバの目的
　　想定速度でトーゼロ
　　旋回時の踏ん張り
　　メーカーが考える偏摩耗

5　ミスアライメントの症状
　　真っ直ぐ走らない
　　ステアリングセンターの狂い
　　タイヤの偏摩耗
　　燃費の悪化
　　その他のミスアライメント　前輪の場合
　　その他のミスアライメント　後輪の場合

6　ホイールアライメントは3階建てのサービス
　　車の中心線
　　ロアアーム先端の位置関係
　　キャンバ変化による正台形の交点
　　幾何学的中心線
　　進行線　
　　スラスト角

7　スラスト角とホイールベースの関係
　　ホイールベースの測定ではアライメントの状態は把握できない

8　キャスターとＳＡＩの関係
　　キャスターとＳＡＩは勝手に作られている
　　最初にキャスターを調整しない

9　ホイールアライメントの誤解
　　セットバックはコンピュータ診断では直らない
　　コンピュータ用語が理解できるのか
　　諸元はアライメントの設計図ではない
　　サイドスリップテスターではトーの測定はできない

10　すべての諸元は自分で作る
　　プロアライメンターは最善の角度を知っている

11　ホイールアライメントと保険会社
　　事故修理完成検査が0.5Ｈでいいのか
　　修理とは約款では事故直前の状態にするの記されている
　　諸元には許容範囲がある

(実車にて検証,アライメントの土台作り）　約30分

12　ホイールアライメントは3階建てのサービス
　　3階の検証
　　1階の検証
　　2階部分はトーとキャンバだけの調整で完成

13　セットバックとオフセット
　　市販のコンペアゲージですべてが分かる

14 実車にてホイールアライメント測定、調整,質疑、応答　約30分

15 座学に戻り質疑応答　約30分

以上がセミナー内容ですです。

車協単位や振興会単位、工具販売店様で申し込みしてください。セミナー参加者は何名でも結構です。
個人様でも対応致します。ワンツーマンでご指導いたします。

実車セミナーにてトラブル車、ミスアライメント車をご用意して頂くと幸いです。即、調整をし、真っ直ぐ走らせます。

セミナー費用につきましては地域で変動します。下記のお問合せよりお願い致します。